青岛防护栏杆公司发现随着工业生产的发展，铁路、公路等交通运输事业日益发达，平交道口的数量也逐年增加。由于平交道口的交通情况复杂，道口安全问题历来为人们所关注，有关安全部门亦曾采取了一系列安全措施，如采用人工杠杆式，电动走行式、机械传动式及其它控制方式的道口防护栏杆作为道口安全防护的主要设备，以确保道口的安全。

  无论道口防护栏杆采用哪种操作方式，都必须满足两个条件：第一，道口防护栏杆开放角度（栏杆与路面的夹角）大于45°，小于90度，以利于车辆的安全通行；第二，道口防护栏杆下落时间（栏杆由最大张角到达水平位置的时间）为8—10s，上升时间为6—8s。

  但是，人工杠杆式方法落后，灵活性差，劳动强度大，不符合四化要求；电动走行式成本高，结构复杂，占地面积大；机械传动式须有减速器、摩擦离合器、自动开闭器等部件，制造、装置复杂，造价高。另外，我国个别道口采用的液压装置是用油缸活塞直接推拉栏杆升降，结构零散，愉油管较长，安装施工困难，使用和维修都不方便．青岛防护栏杆公司根据我国道口具体情况，分析了现有道口安全栏杆传动装置的利弊，研究成功了用于铁路与公路的平交道口的液压传动新型道口安全装置．

  青岛防护栏杆公司介绍的这种以液压板元件组成的液压驱动系统，通过与主轴开离式连接的曲臂推动固定在主轴两端的防护栏杆作升降运动，对于保障道口的交通安全，具有与以往的道口拉杆明显不同的特点：

  1.由于采用操纵板结构，油路短、连接管少，因而整机结构紧凑，压力油泄漏的可能性极少。

  2.该种防护栏杆升、落杆时间可根据溢流阀进行调节，且调节方法简单。

  3.控制电路中采用了方向电路，抗干扰能力强，判断正确率高，使用可靠。

  4.便于实现道口安全管理自动化。

  5.防撞击过载能力强，万一撞坏防护栏杆也不会损伤主机，仅更换防护栏杆即可恢复使用。