目前来讲，采用封闭式的防护棚是较为安全稳妥的防护形式，由于防护棚架属于飞镖构件，没有明确的标准和规范，所以，防护棚的设计是有一定的借鉴作用的。像2008年中国第一条高速公路通车以来，到2012年高速公路通车里程达到1.8万Km，预计到2020年，省会城市而高速公路、市政道路建设依然方兴未艾，跨越高速铁路越来越频繁。目前跨越高速铁路施工没有统一的防护标准，没有规范的设计，而跨越施工安全风险大，防护等级高。

  防护棚采用具有滑动功能门式棚架结构，单侧支柱采用双排滑轮，顺铁路方向宽度、长度都必须完全确定好，还有像滑动式防护棚架较传统固定式防护棚架具有很大的优越性，采用滑动式防护棚，大大缩减了棚架的整体尺寸，在节约型钢用量的同时，也给整体吊装及拆除棚架提供了条件，以此来缩短施工工期，施工难度及现场安全卡控的安全风险也得到了降低，最为关键的是，滑动式棚架具有安全可靠的操作性，施工方便快捷，在上跨既有铁路的施工中值得推广和应用。

  再就是防护棚的安装问题，传统的防护棚都是用钢管悬挑在脚手架上，再用钢丝绳反拉在建筑物主体上，不仅悬挑长度和覆盖面积受到限制，还给脚手架的安全使用带来了隐患。现在高层建筑施工装配式悬挑安全防护棚施工技术已获得国家实用新型专利；该技术转化为高层建筑施工装配式悬挑安全防护棚施工工法。

  防护棚对于现代社会的应用还是很有必要的，特别是在建筑方面，主要是为施工安全提供一种保障，保证工程的正常进行。