防护棚架拆除首先向铁路局、供电段、桥工段等相关单位申请要点计划并给予协助配合。总要点时长约 60 小时，分 6 次给点施工。防护棚架位于下行线桥面以上部分采用人工配合吊车，先顶棚后支架，分段拆除的方法；桥面以下钢管支架采用人工拆除。

  经现场实际测量，防护棚架总长 84 米，其中跨中有 24 米位于箱梁正下方，与箱粱底净间距 2至3米，拆除时棚架顶横梁需利用滑轨在未拆除棚架顶纵向向两侧滑移出粱底，到达可直接吊装位置，再用吊车逐件拆下，纵梁双拼工字钢分两种情况进行拆除：

  （1）箱梁投影面以外的纵梁采用吊车直接吊装至既有线外；

  （2）箱梁投影面以内的纵梁采用两台卷场机提升、人工使用揽风绳配合落梁。

  靠近 938 墩 36米防护棚架和靠近 939 墩 24米棚架位干箱梁底外侧，顶棚横梁可直接用吊车吊装拆除。根据现场实际情况，防护棚架顶棚计划分三段拆除，第一段先自西向东拆除中间 24 米顶棚横、纵梁，第二段拆除靠近 939 墩的 24米顶棚横、纵梁，第三段拆除靠近 938 墩的 3 棚顶棚横、纵梁。

  拆除方向均为自西向东（ 939 墩方向为西， 938 墩方向为东）。横梁纵梁拆除完成后再依次将支撑方木及顶托拆除，为保证整个架体的稳定性保留支架先不拆；第一、第二、第三段防护棚架顶棚拆除完毕后，再陆续自西向东依次拆除桥面以上两倒支架。